Motorenaufbauten

2.1 9A 16V Überholte Motoren

£12110.00 £5645.00
In Stock
VW Teile-Nr. 037100091AX
Art.-Nr.: T19-ENG-9A-21 | Auch geführt als: 037100091AX

Mk2 Golf 9A 16V Motoren, wieder in werksneuen Zustand versetzt, mit jeder Komponente ersetzt durch OEM-Hersteller. Die originale Bohrung wird auf 2088 ccm vergrößert — der größte und sicherste Hubraum, der ohne den Umstieg auf einen Stroker-Aufbau möglich ist. Ideal für Besitzer, die spürbar mehr Hubraum gegenüber dem serienmäßigen 2.0 wünschen und dabei Zuverlässigkeit und Wartbarkeit ab Werk behalten möchten.

Blockarbeiten

  • Säuregetaucht und in Struktur-Schwarz pulverbeschichtet
  • Bohrungen vergrößert und auf 2088 ccm (84 mm) gehont
  • Neue Mahle Kolben
  • Kurbelwelle, Pleuel und Schwungrad serienmäßig gewuchtet
  • Neue Sachs Kupplung mit Mahle Lagern und Ringen

Zylinderkopf

  • Ventilsitzflächen geplant, Ein- und Auslassflächen bearbeitet
  • Neue Febi Hydrostößel, Mahle Ventilführungen
  • Bosch Verteiler überholt
  • Durchgehend Titan-Auslassstehbolzen

Externe Komponenten

  • Überholte Bosch Lichtmaschine, dampfgestrahlt
  • Febi Ölkühler und Wasserpumpe
  • Überholte Servolenkungspumpe
  • Neue OEM Volkswagen Kühlmittelschläuche mit farblich passenden Schellen

Lieferzeit & Altteilpfand

Der Aufbau dauert 8 bis 12 Wochen ab Auftragsbestätigung. Ein Altteilpfand von 750 £ ist im angegebenen Preis enthalten und wird bei Eingang eines instandsetzbaren Altteils vollständig erstattet.

Optionale Aufrüstungen

  • Black Edition — externe Komponenten schwarz pulverbeschichtet mit verzinkten silbernen Befestigungsteilen
  • Superfinish & gewuchtet — Innenteile geblueprintet und superfinishbearbeitet
  • Garantieverlängerung — 12 Monate / 12.000 Meilen (ca. 19.300 km) Abdeckung
  • Audi Zündspulen-Umbau — Aufrüstung auf ruhende Hochspannungsverteilung (direct-fire)
  • Bearbeiteter & polierter Kopf — strömungsoptimiert für besseren Gasdurchsatz
  • Jenvey Einzeldrosselklappen — ersetzen den werksseitigen Ansaugkrümmer
Build process

What we do to every engine.

Core stripped entirely. Measurements taken. Every component inspected for suitability before reuse or replacement. Items marked (option) are available as upgrades on request — see "Optional upgrades" below.

Zone 01

Block

Surface & finish
  • Block acid-dipped, powder-coated crinkle black
  • Pulleys powder-coated
  • All re-usable cast aluminium parts vapour-blasted
  • Flywheel vapour-blasted
Machining
  • All block mating surfaces machined
  • Liner installs to OEM specifications, then honed
  • Superfinished crank, intermediate shaft, gears (option)
  • Crank, pistons, rods, flywheel, clutch, pulleys & rings balanced (option)
Bearings, seals, clutch
  • New Mahle main, thrust, rod & intermediate-shaft bearings
  • New Mahle rings
  • Elring full gasket set
  • New Sachs clutch & bolts
Ironmongery
  • All blasted, zinc-coated gold
  • Clutch end plate zinc-coated silver to match OEM
Zone 02

Cylinder Head

Surface & finish
  • All re-usable cast aluminium parts vapour-blasted
  • Pulleys dry-blasted to match OEM
  • Exhaust manifold cera-coated, faces machined
Machining & finishing
  • Skimmed valve face, inlet & exhaust surfaces
  • Valves, cams, springs, upper & lower seats, collets superfinished (option)
Internals
  • New Febi hydraulic tappets
  • Mahle valve guides
  • Elring valve-stem seals
Ignition & exhaust
  • Bosch distributor reconditioned and vapour-blasted
  • Genuine Bosch plugs
  • Aftermarket leads, reconditioned lead holder
  • Titanium exhaust studs & nuts
Ironmongery
  • All blasted, zinc-coated gold
Zone 03

External Components

Ancillaries reconditioned
  • Bosch alternator reconditioned and vapour-blasted
  • Alternator supports blasted, powder-coated crinkle black to match OEM
  • Febi water pump
  • Meyle power-steering pump
  • Febi oil cooler
  • Genuine Volkswagen oil filter
Cooling & fluids
  • New coolant hose set with colour-match OEM clamps (original ‘T’ hose re-used if fit for purpose)
  • CO₂ screw O-ring replaced
  • Genuine dipstick collar; powder-coated dipstick tube
Detail & finish
  • All re-usable cast aluminium parts vapour-blasted
  • Genuine Volkswagen reproduced high-temp blue lettering
  • Elring full gasket set

Engine supplied with performance running-in oil and technical-data reference sheets covering pre-start and run-in processes.

Material: OEM cast iron block / aluminium 16v head, 84mm bore

Mehr aus der Werkstattbibliothek

MK2 Golf 16V untere Zahnriemenabdeckung — Nachbau-Teil 027 109 175 A auf transparentem Hintergrund Out of Stock In production
Motorkomponenten

MK2 Golf 16V Zahnriemenabdeckungen

Nachgefertigte obere und untere 16V-Zahnriemenabdeckungen. Neu nirgendwo sonst erhältlich. SLS ABS in Schwarz gedruckt, ausgelegt bis 200 °C ohne sichtbare Schichtung.

£149.95
T19-TC-16V-001
MK2 Golf 16V GTI Zündkabelgriff — mattschwarzer SLS-ABS-Nachbau des VW-Teils 054 905 448, Type 19 eingeprägt In Stock
Motorkomponenten

MK2 Golf 16V GTI Zündkabelgriffe

Nachbau-Zündkabelgriffe für den Mk2 Golf 16V GTI — die gefederten Kunststoffgriffe, die über jedem Zündkerzenschacht sitzen, von VW lange nicht mehr lieferbar. Verkauf je Stück.

£6.95
T19-EC-PLP-001
MK2 Golf 16V Zündkabelhalter — mattschwarzer SLS-ABS-Nachbau des VW-Teils 053 905 487 A, Draufsicht mit allen vier Kabelkanälen Out of Stock In production
Motorkomponenten

MK2 Golf 16V Zündkabelhalter

Nachbau-Zündkabelhalter für den Mk2 Golf 16V — der lange geformte Kanal, der die Zündkabel vom Verteiler über die Ventildeckelhaube zu jedem Zündkerzenschacht führt. Bei VW nicht mehr lieferbar.

£49.95
T19-EC-ILC-001