Motorenaufbauten

EV 1.8 8V OEM Überholter Motor

£3950.00
In Stock
VW Teile-Nr. 049100091EV
Art.-Nr.: T19-ENG-EV-18 | Auch geführt als: 049100091EV

Der Volkswagen EV 1.8 8V GTI Motor vor Baujahr 1987, von Type 19 nach Werksspezifikation überholt. Geeignet für den Einbau in den Mk1 Golf GTI oder frühen Mk2 Golf GTI. Jede Komponente wird durch Teile von OEM-Herstellern ersetzt, alle Passflächen werden bearbeitet, die originale Bohrung bleibt erhalten — das ergibt einen Motor, der dem Werkszustand so nahe wie möglich kommt.

Blockarbeiten

  • Säuregetaucht und in Struktur-Schwarz pulverbeschichtet
  • Alle Passflächen bearbeitet
  • Neue Mahle Haupt-, Anlauf- und Pleuellager
  • Neue Mahle Kolbenringe
  • Bohrungen auf OEM-Spezifikation gehont

Zylinderkopf

  • Ventilsitzflächen und Flächen geplant
  • Neue Febi Hydrostößel, wo zutreffend
  • Mahle Ventilführungen, originale Bosch Zündkerzen
  • Titan-Auslassstehbolzen und -muttern

Externe Komponenten

  • Überholte Bosch Lichtmaschine
  • Febi Ölkühler
  • OEM farblich passender Kühlmittelschlauchsatz mit Schellen
  • Geliefert mit Einlauföl für Leistungsmotoren

Lieferzeit & Altteilpfand

Der Aufbau dauert 8 bis 12 Wochen ab Auftragsbestätigung. Ein Altteilpfand von 450 £ ist im angegebenen Preis enthalten und wird bei Eingang eines instandsetzbaren Altteils vollständig erstattet.

Optionale Aufrüstungen

  • Black Edition — externe Komponenten schwarz pulverbeschichtet mit verzinkten silbernen Befestigungsteilen
  • Superfinish & gewuchtet — Innenteile geblueprintet und superfinishbearbeitet
  • Garantieverlängerung — 12 Monate / 12.000 Meilen (ca. 19.300 km) Abdeckung
Build process

What we do to every engine.

Core stripped entirely. Measurements taken. Every component inspected for suitability before reuse or replacement. Items marked (option) are available as upgrades on request — see "Optional upgrades" below.

Zone 01

Block

Surface & finish
  • Block acid-dipped, powder-coated crinkle black
  • Pulleys powder-coated
  • All re-usable cast aluminium parts vapour-blasted
  • Flywheel vapour-blasted
Machining
  • All block mating surfaces machined
  • Liner installs to OEM specifications, then honed
  • Superfinished crank, intermediate shaft, gears (option)
  • Crank, pistons, rods, flywheel, clutch, pulleys & rings balanced (option)
Bearings, seals, clutch
  • New Mahle main, thrust, rod & intermediate-shaft bearings
  • New Mahle rings
  • Elring full gasket set
  • New Sachs clutch & bolts
Ironmongery
  • All blasted, zinc-coated gold
  • Clutch end plate zinc-coated silver to match OEM
Zone 02

Cylinder Head

Surface & finish
  • All re-usable cast aluminium parts vapour-blasted
  • Pulleys dry-blasted to match OEM
  • Exhaust manifold cera-coated, faces machined
Machining & finishing
  • Skimmed valve face, inlet & exhaust surfaces
  • Valves, cams, springs, upper & lower seats, collets superfinished (option)
Internals
  • New Febi hydraulic tappets
  • Mahle valve guides
  • Elring valve-stem seals
Ignition & exhaust
  • Bosch distributor reconditioned and vapour-blasted
  • Genuine Bosch plugs
  • Aftermarket leads, reconditioned lead holder
  • Titanium exhaust studs & nuts
Ironmongery
  • All blasted, zinc-coated gold
Zone 03

External Components

Ancillaries reconditioned
  • Bosch alternator reconditioned and vapour-blasted
  • Alternator supports blasted, powder-coated crinkle black to match OEM
  • Febi water pump
  • Meyle power-steering pump
  • Febi oil cooler
  • Genuine Volkswagen oil filter
Cooling & fluids
  • New coolant hose set with colour-match OEM clamps (original ‘T’ hose re-used if fit for purpose)
  • CO₂ screw O-ring replaced
  • Genuine dipstick collar; powder-coated dipstick tube
Detail & finish
  • All re-usable cast aluminium parts vapour-blasted
  • Genuine Volkswagen reproduced high-temp blue lettering
  • Elring full gasket set

Engine supplied with performance running-in oil and technical-data reference sheets covering pre-start and run-in processes.

Material: OEM cast iron block / aluminium 8v head

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