Préparations moteur

2.1 9A 16V Moteurs reconditionnés

£12110.00 £5645.00
In Stock
Réf. VW 037100091AX
Réf.: T19-ENG-9A-21 | Également référencé sous: 037100091AX

Moteurs Mk2 Golf 9A 16V remis à l'état neuf d'usine, chaque composant étant remplacé par des fabricants OEM. L'alésage d'origine est porté à 2088 cm³ — la cylindrée la plus grande et la plus sûre possible sans passer à un montage longue course. Idéal pour les propriétaires qui souhaitent un gain de cylindrée significatif par rapport au 2.0 standard, tout en conservant la fiabilité et la facilité d'entretien d'usine.

Travaux sur le bloc

  • Décapé à l'acide et thermolaqué en noir grené
  • Alésages agrandis et rodés à 2088 cm³ (84 mm)
  • Pistons Mahle neufs
  • Vilebrequin, bielles et volant moteur équilibrés de série
  • Embrayage Sachs neuf avec coussinets et segments Mahle

Culasse

  • Portées de soupapes rectifiées, surfaces d'admission et d'échappement usinées
  • Poussoirs hydrauliques Febi neufs, guides de soupape Mahle
  • Distributeur Bosch reconditionné
  • Goujons d'échappement en titane partout

Composants externes

  • Alternateur Bosch reconditionné, sablé vapeur
  • Radiateur d'huile et pompe à eau Febi
  • Pompe de direction assistée reconditionnée
  • Durites de refroidissement Volkswagen OEM neuves avec colliers aux couleurs assorties

Délai & caution sur la consigne

L'assemblage prend 8 à 12 semaines à compter de la confirmation de commande. Une caution de 750 £ sur la consigne est incluse dans le prix indiqué et intégralement remboursée à réception d'une consigne reconditionnable.

Améliorations en option

  • Black Edition — composants externes thermolaqués en noir avec visserie argentée zinguée
  • Superfinition & équilibrage — pièces internes blueprintées et superfinies
  • Extension de garantie — couverture 12 mois / 12 000 miles (env. 19 300 km)
  • Conversion kit bobines Audi — passage à un allumage statique (direct-fire)
  • Culasse retouchée & polie — conduits optimisés pour une meilleure respiration
  • Corps de papillons individuels Jenvey — remplacent le collecteur d'admission d'usine
Build process

What we do to every engine.

Core stripped entirely. Measurements taken. Every component inspected for suitability before reuse or replacement. Items marked (option) are available as upgrades on request — see "Optional upgrades" below.

Zone 01

Block

Surface & finish
  • Block acid-dipped, powder-coated crinkle black
  • Pulleys powder-coated
  • All re-usable cast aluminium parts vapour-blasted
  • Flywheel vapour-blasted
Machining
  • All block mating surfaces machined
  • Liner installs to OEM specifications, then honed
  • Superfinished crank, intermediate shaft, gears (option)
  • Crank, pistons, rods, flywheel, clutch, pulleys & rings balanced (option)
Bearings, seals, clutch
  • New Mahle main, thrust, rod & intermediate-shaft bearings
  • New Mahle rings
  • Elring full gasket set
  • New Sachs clutch & bolts
Ironmongery
  • All blasted, zinc-coated gold
  • Clutch end plate zinc-coated silver to match OEM
Zone 02

Cylinder Head

Surface & finish
  • All re-usable cast aluminium parts vapour-blasted
  • Pulleys dry-blasted to match OEM
  • Exhaust manifold cera-coated, faces machined
Machining & finishing
  • Skimmed valve face, inlet & exhaust surfaces
  • Valves, cams, springs, upper & lower seats, collets superfinished (option)
Internals
  • New Febi hydraulic tappets
  • Mahle valve guides
  • Elring valve-stem seals
Ignition & exhaust
  • Bosch distributor reconditioned and vapour-blasted
  • Genuine Bosch plugs
  • Aftermarket leads, reconditioned lead holder
  • Titanium exhaust studs & nuts
Ironmongery
  • All blasted, zinc-coated gold
Zone 03

External Components

Ancillaries reconditioned
  • Bosch alternator reconditioned and vapour-blasted
  • Alternator supports blasted, powder-coated crinkle black to match OEM
  • Febi water pump
  • Meyle power-steering pump
  • Febi oil cooler
  • Genuine Volkswagen oil filter
Cooling & fluids
  • New coolant hose set with colour-match OEM clamps (original ‘T’ hose re-used if fit for purpose)
  • CO₂ screw O-ring replaced
  • Genuine dipstick collar; powder-coated dipstick tube
Detail & finish
  • All re-usable cast aluminium parts vapour-blasted
  • Genuine Volkswagen reproduced high-temp blue lettering
  • Elring full gasket set

Engine supplied with performance running-in oil and technical-data reference sheets covering pre-start and run-in processes.

Matériau: OEM cast iron block / aluminium 16v head, 84mm bore

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